Brücke der Verfassung von Venedig: Wissenswertes

Die Brücke der Verfassung von VenedigDie Calatrava-Brücke, auch bekannt als Calatrava-Brücke oder Vierte Brücke über den Canal Grande, ist die neue Fußgängerverbindung zwischen dem Bahnhof Santa Lucia und dem Piazzale Roma.

Er wurde am 11. September 2008 eingeweiht und von dem Architekten Santiago Calatrava entworfen. Sein Bau hat zahlreiche Kontroversen ausgelöst.

Heute erzähle ich Ihnen alles über diesen modernen Laufsteg.

Brücke der Verfassung von Venedig: Inhaltsverzeichnis des Artikels

Venedigs Verfassungsbrücke: einzigartige Architektur

Calatravas Brücke präsentiert sich hauptsächlich in einer geschwungenen Linie, mit einer Idee von Leichtigkeit, Weichheit und Transparenz. Darüber hinaus ist die Struktur von Die untere Stütze sieht deutlich wie eine Fischgräte aus.

Die 74 Stahlrippen sind die auffälligsten Elemente dieser sehr komplexen Struktur. Neben dem zentralen Bogen gibt es zwei Seitenbögen und zwei untere Bögen, die das Gewicht der Struktur tragen und dazu beitragen ihm Stabilität verleihen.

Warum haben Sie sich dafür entschieden, ihm eine Form zu geben, die an einen Fisch erinnert?

Mehr als uns in die antike Dimension des Christentums zurückzuführen, hat diese Brücke aus Glas und Stahl diese Form, um an das Konzept der Zeit zu erinnern. Jedes Lebewesen hat sich aus der Wasserform entwickelt, ein Übergang vom Organischen zum Anorganischen, zwischen Trägheit und Entwicklungsmöglichkeiten.

Es ist eine schöne Metapher, die uns der Designer dieser Fußgängerbrücke vorschlägt. Dank ihr überqueren jeden Tag zahlreiche Touristen und Einheimische den Grand Canal.

Die Verfassungsbrücke in Venedig: Wie lautet ihr offizieller Name?

Während der Bauarbeiten wurde die Brücke Quarto Ponte genannt, da sie eigentlich die vierte Brücke war, die die Überquerung des Canal Grande ermöglichte. Der Bürgermeister von Venedig schlug 2008 vor, die diese neue Struktur als Brücke der Verfassung bezeichnen. Die vorgeschlagene Alternative war Ponte della Zirada. Tatsächlich erhebt sich das Bauwerk in dieser Kurve des Kanals, die im venezianischen Dialekt "Zirada" genannt wird.

Der Stadtrat genehmigte den Namen Brücke der Verfassung, aber dennoch beziehen sich die Venezianer noch heute auf dieses architektonische Werk und von Ingenieuren mit dem Namen Ponte di Calatrava.

Die Geschichte der Verfassungsbrücke in Venedig

Das Brückenprojekt wurde der Stadt 1997 geschenkt und die Idee war, das Gebiet der Bahnhof Santa Lucia à Piazzale Roma. Die Arbeiten begannen jedoch erst 2003 und im ursprünglichen Entwurf, 1,5 Jahre hätten für die Fertigstellung ausreichen sollen. Stattdessen wird es etwa sechs Jahre dauern.

Ursprünglich waren 6,7 Millionen Euro für den Bau vorgesehen, die tatsächlichen Kosten belaufen sich jedoch auf über 11 Millionen Euro, zu denen noch die Seilbahn hinzukommt.

Schließlich wurde die Verfassungsbrücke in Venedig am 11. September 2008 eingeweiht.

Im Vergleich zu den drei anderen Brücken des Canal Grande ist die Constitution Bridge, obwohl sie die jüngste von allen ist, diejenige die höhere jährliche Wartungskosten erfordert.

Ein gescheitertes Projekt

In ihrem ursprünglichen Entwurf stellte die Brücke eine unüberwindbare architektonische Barriere für Menschen mit Behinderungen oder ältere Menschen dar, die Schwierigkeiten hatten, sich zu Fuß fortzubewegen. Aus diesem Grund sollte eine Seilbahn dieses Hindernis überwinden, die es jedem ermöglichen würde, den Canal Grande in 7 Minuten zu überqueren.

Sie sollte 1,1 Millionen Euro kosten, doch am Ende wurden 1,8 Millionen Euro für die motorisierte, halbtransparente Kabine ausgegeben. Nach ihrer Fertigstellung wurde sie nie in Betrieb genommen und im Jahr 2020 wird die Gondelbahn wurde abgebaut und verschwand aus der Einrichtung.

Die Verfassungsbrücke in Venedig: Rutschige Glasstufen

Einer der größten Kritikpunkte ist, dass es schwierig ist, über die Brücke der Verfassung zu laufen. Die Höhe der Stufen ist ungleichmäßig. Dies zwingt den Wanderer dazu, ständig seine Gangart zu ändern, mit der Gefahr, zu stolpern oder auszurutschen.

Die Glasstufen wurden zwar speziell behandelt, erwiesen sich aber als zu rutschig. Die meisten Venezianer beschwerten sich darüber und tauften die Brücke in "Brücke der Toten" um. Nach zahlreichen Stürzen und Schadensersatzforderungen beschloss die Stadtverwaltung von Venedig, die Glasstufen durch Trachyt zu ersetzen, ein Stein aus den benachbarten euganeischen Hügeln.

Hohe Wartungskosten

Menschen, die diese Brücke überqueren, benutzen in der Regel den Seitenteil und nutzen somit den Teil der Stufen, der aus Glas besteht, und nicht den mittleren Teil aus Trachyt. Regelmäßig treten Risse und Brüche auf.

Das Ersetzen einer einzigen Stufe der Calatrava-Brücke kostet etwa 4500 Euro. Seit ihrer Einweihung sind bereits viele gebrochen. Warum sind sie so teuer? Weil es sich um ein spezielles Glas handelt, das einer Behandlung unterzogen wird, die das Rutschen verhindern soll. Der Austausch aller Stufen kostet die Gemeinde etwa 500.000 Euro. Ein erheblicher Einnahmeausfall für die Stadtverwaltung von Venedig.

Die Brücke der Verfassung in Venedig ist ein Kunstwerk, das praktisch sein kann, wenn Sie keine Angst haben, darauf zu steigen. Wenn Sie sich vor Ort befinden, empfehle ich Ihnen einen Besuch. In Ermangelung dessen, die Brücke zu begehen, können Sie wunderschöne Fotos von dem Gebäude machen.

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